最近，交通運輸部于11月宣布港口貨物和特種箱的吞吐量。1- 11月，全國港口貨物吞吐量為1210.78萬噸，同比增長8.3％。
其中，外貿貨物吞吐量為369.474萬噸?，同比增長4.7％；特種箱海運吞吐量為2.395億標準箱，同比增長4.5％。11月，上海港特種箱吞吐量突破4000萬標準箱，同比增長4.1％。
2018年，上海港特種箱吞吐量完成4,201萬標準箱。目前，上海港在2019年打破自己的紀錄并不是一個大問題，它還將繼續保持其作為全球最大特種箱吞吐量的穩固地位。
除了穩步提高吞吐量外，上海港正在逐步增加對“港口+科技”的投入。11月4日，上港集團與華為公司簽署戰略合作協議。雙方將共同探索物聯網、5G通訊技術、車路協同。
（C-V2X）、人工智能、網絡安全、大數據與云計算等，高科技在港航領域特別是智慧港口建設方面的應用和推廣。未來，除在吞吐量上傲視群雄之外，上海港還將在科技創新上保持領先地位。
11月22日，寧波舟山港特種箱吞吐量也突破2500萬標準箱，比2018年突破“ 2500萬特種箱”快了20天左右。今年初以來，寧波舟山港已開通了多條航線“一帶一路”沿線的國家和地區。
相關航線總數已達88條，特種箱總量為1000萬標箱，占特種箱吞吐量的40％。同時，寧波舟山港也積極建設內部支線優質航線，挖掘多元化和重組的業務潛力，實現內部支線和國內貿易業務穩步增長。
寧波舟山港的“趕超”表現出其積極的野心。未來，特種箱業務仍將成為寧波舟山港與上海港最大的競爭點之一。在特種箱吞吐量數據中，表現最為亮眼的是同比增幅34.5%的北部灣港，11月吞吐量為342萬TEU，全國排名第14位。
自西部陸海新通道總體規劃發布以來，北部灣港在新機遇中得到充分發展。11月27日，中遠海運斥資8億元戰略入股北部灣港。此外，欽州港東航道擴建二期工程項目也已開工建設，建成后將滿足20萬噸級大型特種箱船進出北部灣港條件，北部灣港核心競爭力將進一步得到提升。
