框架箱是一種沒有頂部和側壁的容器。托運人可以折疊兩端的擋板，也稱為平板柜。框架箱底板較厚，達到55厘米。適用于從頂部和兩側裝卸較大、較重的貨物，貨物較寬、較高的部分可超過箱體本身。對于寬度小于4.5m、高度小于4m的貨物，船東基本可以確認裝貨。
由于框架柜不是密封的，如果貨物需要防水防潮，則必須對貨物進行防水包裝，以避免貨物在運輸過程中造成貨物損失。只要貨物不堵塞框架箱兩端的吊點（吊點之間的距離通常為2.08米），且長度一般在15米左右，船東基本上可以接受貨主的申請進出口運輸。
隨著世界經濟貿易的不斷改善和智能物流銷售市場的快速發展趨勢，框架箱由于其獨特的協調能力，在快速發展的框架箱運輸和物流全過程中發揮著越來越關鍵的作用。說白了，框架箱運輸有三個明顯的特點。
1、裝車實際操作的高寬比協調能力
框架箱的一大特點是提高了傳統框架箱海運的裝載限制。傳統的海運箱只能通過打開尾門進行裝卸和搬運，而框架箱可以從側面和頂部完成多向裝卸和搬運。裝卸和搬運后，鎖定和固定周圍的結構并裝載。這也是框架容器最容易識別的特點之一。
2、裝載合適的超載和超限物品的裝載
框架容器的底部由超厚的不銹鋼板制成，可以承受過重物體的凈重。因此，無論是運輸不銹鋼板等超重物體，還是其他過大、過重的貨物，都可以使用框架容器進行運輸，在裝卸和搬運的情況下，都是平行的。
除了節省裝載動力外，還可以節省裝卸工人的總數。框架容器可以考慮超載和超高物體的運輸要求，可以容忍各種大中型不銹鋼板或汽車和各種大中型重金屬零件的運輸，雖然室內空間類別大，但不容易損害裝載物體的質量。
3、提升標準框架箱與散柜之間的運輸界限，將兩者的運輸優勢融為一體
與散柜運輸相比，裝卸搬運緩慢、效率低、班次少、航行時間長、框架箱運輸具有當代集裝箱運輸的優勢：固定班次、固定海港、船期快；與傳統集裝箱體積有限、凈重有限相比，框架箱可以考慮大型貨物的運輸要求，大大節省了客戶的經濟成本和物流成本。
