目前，與去年同期相比，全球框架箱海運價格上漲接近50%，出現歷史水平新高度。造成這種情況的原因有哪些呢？
首先，看看需求的節奏。新冠肺炎疫情爆發后，全球框架箱運輸需求迅速抑制，但第一階段疫情過去后，國家庫存需求強勁，同時疊加傳統框架箱運輸旺季，國際財政稅收補貼，促進框架箱運輸需求集中爆發，世界主要框架箱運輸航線開始大幅上升。
看看有效的供應。框架箱運輸標準化程度高，物流量大，物流鏈長，更容易受到疫情的影響。疫情爆發后，船舶周轉率下降，導致有效供應能力不足。
看看市場結構。框架箱海運市場是一個高度集中的市場。在疫情初期，框架箱海運市場的需求急劇下降，短期運費仍將很高。
那么接下來，框架箱海運價格會上漲還是下跌？
從框架箱海運市場的表現來看。當需求集中釋放或有效供應短缺時，市場運價仍將保持高位。當兩者同時出現時，市場運價可能會大幅上漲。
從當前的需求節奏來看。雖然全球對疫情的適應和控制能力不斷增強，但疫情恐將重復，需求仍將間歇性收集和釋放，國內出口仍相對強勁，需求的節奏已影響到下半年。
從有效供應發展的角度來看。全球物流供應鏈能力不斷恢復，船舶周轉率不斷提高。隨著這一輪疫情的控制和海運回溫的到來，需求節奏和有效供應仍存在階段性風險，當前供需平衡仍相對脆弱，市場運價很可能反彈。因此，市場運價短期內仍將保持高位。
在短期內市場運價較高的背景下，框架箱運輸企業應如何應對？
除了提前做好準備，還要根據企業生產經營現狀，結合外貿訂單，考慮當前物流成本，合理制定企業生產經營計劃，降低物流需求比例，精細管理企業物流需求，框架箱運輸企業應注意和調動物流部門主動性，綜合制定更科學的物流計劃，提高物流服務的多樣性。
此外，框架箱運輸企業要有計劃地與相關期貨機構合作，當相關框架箱運價指數期貨產品推出后，結合企業現貨市場海運服務采購，制定期貨市場框架箱海運價格套期保值策略，鎖定未來運價，規避價格波動風險，提高物流成本控制能力。
