很多企業(yè)在貿(mào)易中會采用框架箱海運的方式運輸貨物，那么影響框架箱海運價格的因素有哪些呢？
一、貨物的性質(zhì)和數(shù)量
眾所周知，運費的高低要根據(jù)貨物的種類來確定。正常情況下，貨值本身較高者，其運價也比價值低的貨物運費高。貨艙容積率的差異影響了貨艙利用率，當然運輸費也有所不同。貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價，貨量的多少也會影響艙位和船舶噸位的利用。在會造成大量運力浪費的情況下，其框架箱海運運費也會更高。
二、始發(fā)地和目的地的距離
貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸框架箱操作條件、港口使費水平、港口之間的計費距離、航行時間的長短、是否要過運河、航線上是否有加油港和當?shù)氐氖蛢r格等諸多因素影響航線成本與經(jīng)濟效益。很明顯，港口和航線條件好的船運商因船運商能夠以較低的成本取得較好的利益，其框架箱海運價格也會低于條件差者。
三、使用的船舶
使用船舶的不同決定框架箱海運價格不同，其適航性、適貨性各不相同，因此運價也應有所不同。使用船舶不同，他們的技術(shù)狀況和安全保障情況也有所不同。因此，國際上通常根據(jù)是否擁有船級來確定運費率和保險費等。使用船舶時，其費用構(gòu)成項目也不一樣，故與成本直接有關的運費率也必定不同。
四、訂解約與裝貨準備完成日期
市場外部條件有較大的差異，市場供求情況也會有所不同，訂約日期和解約日都會影響到運費率的高低。另外，合同期限不同，也會影響運價，長期運輸合同洽商的運價一般要比短期運輸合同低。
五、競爭者
市場條件下，競爭者的數(shù)量、規(guī)模和自身在市場上的實力，對運費的高低有很大的影響。在運輸市場中，競爭對手不僅有不同的航運經(jīng)營者，還涉及到航運經(jīng)營者與其它運輸方式經(jīng)營者之間的競爭。他們都通過調(diào)整運費的高低，以確保自己能獲得較大的貨運份額。
