許多發貨人在出口冷凍（凍）貨品裝車時，喜歡將冷藏集裝箱預冷至設置溫度，這類作法實際上是不合理的，對貨品和海運集裝箱都是有將會產生不良影響，進而不能保證高質量的海運集裝箱冷凍（凍）運送。
原因是，假如裝車前預冷過海運集裝箱，那么在開啟柜子門提前準備裝車時，外部高溫度、高環境濕度的氣體可能很多地進到柜里與低環境濕度、低溫度的氣體匯聚，這會促使很多的水滴凝固在海運集裝箱內腔上，這種水滴不但會滴到貨品的外包裝盒上進而影響外包裝盒的美觀大方，并且會危害海運集裝箱制冷機組的運行，進而有可能對貨品質量帶來不利危害。
由于這種冷疑出去的水分務必由海運集裝箱制冷機組中的空調蒸發器來清除，而這種冷疑出去的水分歷經空調蒸發器風機盤管時便會結凍、這將促使制冷機組開展一次短暫性的化霜全過程。
另一方面，空調蒸發器還務必去除下列三部分熱量：裝車時根據柜門而直接進入柜里的熱量；越過柜壁而照進柜里的發熱量；鮮貨活貨因基礎代謝而持續造成的發熱量。能夠想像，假如冷藏集裝箱需要去除附加熱量和濕度越多，那么關鍵運用來制冷貨品自身的空調制冷量便會越少。
因而，出入口冷藏集裝箱海運貨品裝車時最好是不必預冷海運集裝箱，這在亞熱帶、亞熱帶地區及夏季高溫時節裝車時更要留意科學研究的冷凍（凍）貨品裝車方式 理應是預冷貨品至設置溫度，隨后將貨品根據凍庫與冷藏集裝箱中間的隔熱保溫安全通道迅速裝進海運集裝箱。
自然，在預冷的海運集裝箱溫度與凍庫溫度同樣，而且在凍庫與海運集裝箱中間有一條隔熱保溫安全通道的狀況下是能夠在裝車前預冷海運集裝箱的。
