最先看來，利好機遇：

對新鮮進口商品的要求提升：顧客在營養成分層面越來越愈來愈苛刻和成熟，且想要為高品質的標準化的進口商品花費更多。

提高的人口數量：依據聯合國組織的數據信息，今年世界人口將再次提高超出1%，這代表著全世界大概將增加八千萬人。

不斷興盛：預測者預測分析今年經濟將再次興盛。實際上，美聯儲會議預測分析英國的失業人數2020年將降低到3.5%上下。這一預測分析說明，預估2019年的人均收入水準將高過2019年。

相擁高新科技：全部行業都會再次項目投資高新科技，并邁進數字化，進而提升素質操縱和高效率，并變化資源配置。具體地說，在海運集裝箱層面，遠程控制信息科技和優秀的輪船管理方法技術性將切實加強庫存控制，提升生產主力和控制成本。

藥物要求提高：對溫度比較敏感藥品的要求預估將從2019年的3180億美金提高到2023年的4160億美金，溫度合規管理標準可能越來越更為嚴苛。伴隨著管控的縮緊，對配置遠程控制信息管理系統的冷藏集裝箱的要求將再次升高。

向租用銷售市場的傾斜：大家見到已有冷藏集裝箱海運和租賃集裝箱海運的占比發生了轉變。先前，這一比例平穩在70/30(有著/租賃)，但已遷移到大概50/50(有著/租賃)。租用代表著更大的協調能力，不用資產投資的使用權，減少了經營成本。

方式變化：如文中開始上述，大量的傳統式冷凍船撤出銷售市場，今年全世界限硫最新政策將促進大量的本已船齡很大的年久冷藏集裝箱海運撤出銷售市場，這將進一步加速銷售市場的變化，大量的貨品將改用冷藏車運送。

大量的冷藏車位：依據現階段各種海運集裝箱船舶公司的新船配備看來，因為現階段船運公司們都見到冷藏車銷售市場被視作更具有延展性和高些提高的銷售市場室內空間，愈來愈多的新船早已也已經配備大量的冷藏車位。盡管船舶公司都會勤奮操縱船只運輸能力的總體提高但她們卻并沒有操縱冷藏車電源插頭的總數，卻剛好是反過來。

但也遭遇著不容忽視的挑戰：

冷藏車生產制造落后：盡管顧客對進口商品的要求再次升高，但冷藏集裝箱的生產制造卻再次落后。2019年，與2017年和17年對比，生產量略微回暖，但仍小于歷史時間水準。至2019年底，全世界貨船隊冷藏車大概為290萬TEU。2018的總產量大概為13萬TEU，與前一年對比，提高了大概12%，預估今年的生產量可能升高，但增長幅度不容易挺大。

地緣政治學風險性和進口關稅戰市場前景可變性依然是好多個重要行業的主要難題，這將對銷售市場未來的規劃和潛在性提高產生不確定性的危害。

網絡信息安全憂慮：伴隨著行業邁向智能化，其對網絡信息安全風險性的憂慮將再次升高，從近些年數次的網絡信息安全安全事故我們可以見到，互聯網圍攻早已可以危害到行業每日的業務流程經營。