本月，中國(guó)出口特種箱運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定。由于供需基本面的差異，運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)出不同的差異。 9月份上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)平均值為821.62點(diǎn)，比上月下降0.6％；反映現(xiàn)貨市場(chǎng)的上海市出口集裝箱綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)平均水平為766.55點(diǎn)。月平均下降了5.0％。

1.船舶租賃呈現(xiàn)良好趨勢(shì)

特種柜運(yùn)輸的需求正在改善，市場(chǎng)表現(xiàn)繼續(xù)顯示出更為活躍的趨勢(shì)。大多數(shù)船型的特種箱船租金都在上漲。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)，9月份2000TEU，2750TEU和6800TEU的租金分別比上月增加了5.1％，9.3％和12.6％。

2.歐洲路線與眾不同

根據(jù)研究公司Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月份德國(guó)制造業(yè)PMI的終值為41.7，為2009年6月以來的最低水平，表明歐洲的經(jīng)濟(jì)前景并不樂觀。盡管歐洲航線開始進(jìn)入傳統(tǒng)的運(yùn)輸季節(jié)，但該市場(chǎng)的特點(diǎn)是缺乏旺季。整體貨運(yùn)量不如往年，而且在傳統(tǒng)的運(yùn)輸季節(jié)也沒有緊張。

上海港船舶的平均空間利用率約為90％。 9月下半月，由于國(guó)慶長(zhǎng)假前的集中發(fā)貨不明顯，市場(chǎng)空間供應(yīng)略顯充裕。為了維持船舶的載貨水平，大多數(shù)客機(jī)降低了訂艙運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下降。地中海航線市場(chǎng)和歐洲航線已變得不同。

由于一些客機(jī)采取運(yùn)力控制措施，因此市場(chǎng)表現(xiàn)要優(yōu)于歐洲航線，運(yùn)費(fèi)也更高。 9月份，中國(guó)出口至歐洲和地中海航線的平均貨運(yùn)指數(shù)分別為990.87點(diǎn)和1183.18點(diǎn)，分別比上月下降0.1％和上升8.2％。

3.北美市場(chǎng)小幅下跌

根據(jù)美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)（ISM）公布的數(shù)據(jù)，北美航線9月份美國(guó)ISM制造業(yè)PMI為47.8，為2009年6月以來的最低水平，表明美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩跡象，需求用于北美路線的運(yùn)輸。不利影響。同時(shí)，由于中美之間持續(xù)的貿(mào)易爭(zhēng)端，整體市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較弱。

北美航線的貨運(yùn)量低于往年。大多數(shù)客機(jī)采取降價(jià)購(gòu)買商品的策略，以維持市場(chǎng)份額，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下降。 9月份，中國(guó)對(duì)美國(guó)西部和美國(guó)東部出口平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)分別為688.25點(diǎn)和885.57點(diǎn)，分別比上月下降3.3％和4.1％。