在海運成本中，除了海運費外關(guān)于“箱”的一系列費用也占據(jù)不小比例，不可低估。圍繞“箱”產(chǎn)生的費用都有哪些呢？

框架箱運輸落箱費

當(dāng)箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上，還有其他的箱子要拖，所以就會找個地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進去。這時就會產(chǎn)生落箱費。

預(yù)提箱費

通常在特殊情況下，在正常提貨日期之前提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他信息。這時候產(chǎn)生的費用，就叫做預(yù)提箱費。

與落箱的區(qū)別

1.作用范圍：

預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費是在出口中所產(chǎn)生的一個費用。

2.作用原因：

預(yù)提箱費是因為有AMS(反恐附加費)，受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。

落箱費是當(dāng)箱子要進港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進去所產(chǎn)生的費用。

3.費用承擔(dān)：

預(yù)提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊的原因，則是車隊本身的費用，如果客人有問題，應(yīng)向客人收取費用。

滯箱費

為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為特種箱制定了免費使用期限。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用特種箱可免費，超過期限，貨物占用特種箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。

滯箱費用天計算。出口通常需要7天。進口中常會產(chǎn)生滯箱費，在船靠岸后幾天內(nèi)(比如十天)箱子可以免費使用，超過規(guī)定時間就會收取費用。所以船到港后，必須及時完成進口清關(guān)以及安排提貨。

并且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。當(dāng)然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。

關(guān)于箱子的費用還有很多，如果一個不經(jīng)意，就會產(chǎn)生額外的費用。不管怎樣，為了讓箱子順利上船，避免額外的費用產(chǎn)生，避免更大的成本損失，我們要弄清這些費用，提前做好判斷!