本周，中國出口特種箱航運(yùn)市場的供需形勢總體上保持良好，但不同航線的基本趨勢存在分歧。部分航線需求強(qiáng)勁的推動(dòng)下，市場訂艙運(yùn)價(jià)連續(xù)攀高，帶動(dòng)綜合指數(shù)繼續(xù)上升。

12月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口特種箱海運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為904.83點(diǎn)，較上期上漲2.8%。歐洲航線，市場貨運(yùn)量增長迅速，而市場上仍有一定規(guī)模運(yùn)力的臨時(shí)停航措施尚未解除，導(dǎo)致航線運(yùn)力形勢加劇。

本周，上海港船舶的平均利用率一直保持在滿載水平，多數(shù)航班出現(xiàn)爆艙狀況。由于艙位緊俏，訂艙運(yùn)價(jià)總體上漲，即期市場運(yùn)價(jià)持續(xù)攀高。北美航線，市場量在穩(wěn)步上升，但一些貨主仍在等待中美貿(mào)易談判的具體細(xì)節(jié)。

持貨待發(fā)導(dǎo)致貨量增勢弱于市場預(yù)期。而受聯(lián)盟間運(yùn)營策略分化影響，部分有停航措施聯(lián)盟的總體艙位利用率已接近滿載，但部分恢復(fù)運(yùn)力以迎接預(yù)期中貨運(yùn)高峰的航班則裝載稍顯不足。

波斯灣航線，市場運(yùn)輸需求仍處于較高水平，且在航商運(yùn)力停航措施的幫助下，航線的供求關(guān)系保持良好水平。本周，上海港的平均艙位利用率超過95％，大部分航班已滿載。由于需求旺盛和空間緊張。

多個(gè)航班訂艙運(yùn)價(jià)再次上調(diào)，即期市場運(yùn)價(jià)連續(xù)走高，并創(chuàng)2014年6月初以來新高。12月20日，上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1158美元/TEU，較上期上漲13.9%，已連續(xù)5周上漲，累計(jì)漲幅53.4%。

澳新航線，市場總量有所下降，盡管市場仍然有一定的停運(yùn)措施，但運(yùn)力過剩情況仍然存在。本周，上海港船舶平均利用率不到80％，部分航班甚至跌破70％。大多數(shù)航班維持運(yùn)費(fèi)，但少數(shù)預(yù)訂略有增加。

現(xiàn)貨市場價(jià)格總體上略有反彈。12月20日，上海向澳大利亞和新西蘭基本港口市場出口的運(yùn)費(fèi)（海運(yùn)和海運(yùn)附加費(fèi)）為774美元/ TEU，較上一季度增長4.6％。

南美航線，市場需求仍處于較高水平，市場供求關(guān)系保持良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上。在市場運(yùn)價(jià)連續(xù)上漲后，航商對后期走勢預(yù)期有所分化。

各航班訂艙運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，總體小幅下跌。12月20日，上海出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2000美元/TEU，較上期微跌0.7%。