近日我司承接到客戶委托將一批紅色電解拋光管從上海運(yùn)輸至俄羅斯。根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品尺寸，長(zhǎng)度為12米，直徑為1米。研究后認(rèn)為普通的集裝箱并不適合裝載，于是我司提出使用開頂箱來(lái)進(jìn)行裝載。

客戶查詢價(jià)格，了解貨物的運(yùn)輸過(guò)程后，我們將向客戶報(bào)告使用開頂箱的運(yùn)輸價(jià)格和港口雜貨包裝的成本，并執(zhí)行相應(yīng)的運(yùn)輸時(shí)間表。讓所有者計(jì)算成本或最終運(yùn)輸成本，以免影響交貨日期。當(dāng)客戶接受價(jià)格和時(shí)間表時(shí)，我們就獲得了運(yùn)輸合同。當(dāng)事雙方達(dá)成海事條款后便進(jìn)行合作。

貨船停靠前五到七天，雙方簽署了活動(dòng)。我們將根據(jù)托運(yùn)人提供的預(yù)訂表格前往船上，并詢問(wèn)該船的名稱、航程、提貨單號(hào)并確認(rèn)貨物的重量。托運(yùn)人的相應(yīng)收貨通知，其中需要明確標(biāo)注：裝卸港口、船名、航次、提貨單號(hào)、港口區(qū)域接受編號(hào)、港口時(shí)間/地址、港口區(qū)域聯(lián)系信息等。

工廠可以自行安排時(shí)間，不影響隨后的海關(guān)申報(bào)。請(qǐng)?jiān)诘诌_(dá)前及時(shí)與網(wǎng)站聯(lián)系。最好附上標(biāo)頭，以表明船名、航程、提貨單號(hào)、裝貨港、卸貨港、產(chǎn)品名稱、尺寸、重量等。貨物將被運(yùn)送到港口地區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人將安排送貨，交出車鑰匙和相關(guān)的車輛清單，簽名并完成送貨。

完成上述工作后，將準(zhǔn)備卸貨以及裝貨。在對(duì)產(chǎn)品尺寸進(jìn)行研究之后，對(duì)接人員使用40英尺的開頂箱作為出口程序的服務(wù)工具，這使得客戶的原包裝容器需要的8-10小時(shí)的包裝時(shí)間減少為一個(gè)半小時(shí)。

最初的方法是使用滾輪將鋼管推入集裝箱中。這樣對(duì)集裝箱以及鋼管都會(huì)產(chǎn)生一定程度的磨損。現(xiàn)在使用開頂箱只需要將鋼管從上方吊入即可。

盡管服務(wù)成本略有增加，在裝卸過(guò)程中，大大節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，減少了對(duì)于鋼管的磨損，還節(jié)省了目的港返回集裝箱時(shí)的維護(hù)成本，避免了在目的港口拆箱時(shí)造成的損壞，出口客戶和目的港收貨人都是十分滿意。

開船后將進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn)和提貨單確認(rèn)，還要進(jìn)行駁船航行的GPRS定位跟蹤。船舶的海運(yùn)發(fā)票和地面公司的港口開頂箱費(fèi)用以及雜費(fèi)發(fā)票交由財(cái)務(wù)，并向客戶開具發(fā)票。客戶完成付款后，我們將費(fèi)用給船東，船東放行正本提單后，此次開頂箱海運(yùn)交易正式完成。