4月中旬，接到一個(gè)單子，是從上海海運(yùn)出口到印度孟買(mǎi)，2個(gè)開(kāi)頂箱。這家印度商人在中國(guó)沒(méi)有代理商。正巧遇到了我公司青島分公司，正好如它所愿。當(dāng)我們接到印度的通知后，就與發(fā)貨人聯(lián)系。發(fā)貨人確實(shí)有貨要出，而且印度方面也已經(jīng)通知和我們合作。但是這批貨是個(gè)三角貿(mào)易，廠家是浙江紹興的一家空氣壓縮機(jī)工廠，中間商是一家印度人在韓國(guó)開(kāi)的公司。

這樣，我們就要與廠家、中間商、國(guó)外代理和船公司四方發(fā)生關(guān)系。出于互相的不信任，中間商和廠家都直接和我們聯(lián)系，向我們?cè)儐?wèn)情況，給我們下互相矛盾的指令。廠家一直說(shuō)貨沒(méi)有備好，暫時(shí)不能出;中間商則急著出貨，要我們馬上訂艙。這樣的事貨代肯定無(wú)法解決，于是中間商和廠家互相埋怨，說(shuō)我們貨代不負(fù)責(zé)任。中間商為了讓收貨人和發(fā)貨人知道對(duì)方情況，要在拿到提單后在韓國(guó)換單時(shí)，才在提單上顯示真正的收貨人并把提單寄給收貨人。

而且他們雙方都對(duì)收貨人不放心，擔(dān)心收貨人與貨代合伙欺詐他們，因此堅(jiān)決要求我們出船公司提單，不要貨代提單。

在上海有很多貨代申請(qǐng)做了無(wú)船承運(yùn)人 ，可以簽發(fā)自己的提單。盡管在上海商法界對(duì)貨代提單 (行話叫housebill)的效力存在諸多爭(zhēng)議，但是貨代提單已成為即定事實(shí)。當(dāng)然，貨代信譽(yù)一般不如船公司，但是，在法律上和結(jié)算上，貨代提單和海運(yùn)提單 (即船公司提單，行話叫masterbill)沒(méi)有區(qū)別。

如果有問(wèn)題，貨方同樣可以得到法律保護(hù)。但貨代行業(yè)中確實(shí)存在非常多的不正規(guī)現(xiàn)象，他們的疑慮也有道理。

結(jié)果，正是因此引發(fā)了無(wú)窮盡的麻煩。他們之間的不合作，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)只是煩而已，但是他們跟我們的不合作就嚴(yán)重了。印度海關(guān)要求提單上必須顯示實(shí)際收貨人，船公司一直向我們追問(wèn)。我只好一個(gè)是去問(wèn)印度方面，代理跟我打太極拳，避而不談;一個(gè)是去問(wèn)中間商，中間商本來(lái)就懷疑我們有詐，我去問(wèn)他們更加過(guò)敏，發(fā)了好幾份傳真抗議和警告。我們只好和船公司賠笑臉，最后弄得一團(tuán)糟。

這票貨都快到目的港了，還沒(méi)弄明白。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的了解貿(mào)易公司往往有這樣的傾向，我把貨交給你貨代了，我就不管了，有什么事你貨代處理好了。他們只對(duì)收費(fèi)感興趣，恨不得一分錢(qián)一分錢(qián)地算計(jì)。貨物出口，一方面，貨代需要出口方的詳細(xì)委托書(shū)，以便去船公司訂艙;另一方面，需要出口方提供報(bào)關(guān)資料。這兩件大事工廠都做得一團(tuán)糟。

他們的委托書(shū)上邊，寫(xiě)明了品名數(shù)量等等，要求訂兩個(gè)TEU，就是兩個(gè)20尺(英尺)標(biāo)準(zhǔn)箱。其實(shí)數(shù)量上完全可以訂一個(gè)40尺的，能省不少錢(qián)。但是既然客戶這么要求你也就得照辦;何況你沒(méi)道理認(rèn)為客戶不知道一個(gè)40尺比兩個(gè)20尺便宜。事實(shí)上，后來(lái)我們知道，收貨人有兩個(gè)，一個(gè)收貨人一個(gè)箱子。這樣應(yīng)該出兩份提單，但是他沒(méi)有任何解釋?zhuān)矝](méi)有寫(xiě)明要出兩份提單。

所以，我只訂了一個(gè)艙，到船公司出了一個(gè)關(guān)單號(hào)。等他們把報(bào)關(guān)資料寄過(guò)來(lái)，我發(fā)現(xiàn)有兩份 核銷(xiāo)單 ，于是打電話過(guò)去，說(shuō)一個(gè)關(guān)單號(hào)只要一份 核銷(xiāo)單 就可以了，廠家居然說(shuō)，那另一份放我這里好了，反正以后還有貨要走。隨后我和他們確認(rèn)提單，一直是一份，他們什么都沒(méi)有說(shuō)，直到船開(kāi)后，簽發(fā)了正本提單，他們才來(lái)問(wèn)為什么只有一份。還說(shuō)以前在別人那里走一直是出兩份，為什么我們不知道，氣得我是無(wú)話可說(shuō)。

這里我想奉勸一下做 進(jìn)出口貿(mào)易的朋友，千萬(wàn)不要把空白單據(jù)寄給貨代。這不光是為貨代考慮，也是為你自己考慮。有的廠家出貨特別急，一直到出了貨才知道確切數(shù)字，這也罷了;有的廠家則完全有能力事先把握好數(shù)字。我曾經(jīng)做過(guò)一票貨，一直到開(kāi)船前兩天還不知道小包裝件數(shù)，我只好把出貨份數(shù)添在 報(bào)關(guān)單 上去報(bào)關(guān)，結(jié)果后來(lái)核銷(xiāo)不掉，不能退稅，改來(lái)改去的麻煩得厲害。如果不提高航運(yùn)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)從業(yè)者的 素質(zhì) ，恐怕中國(guó)運(yùn)輸業(yè)混亂無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)無(wú)法得到有效的根本的解決。　　

總之，出分單可以說(shuō)是貨代之間合作走向國(guó)際化的一種表現(xiàn)，是貨代行業(yè)完善服務(wù)、更好地服務(wù)于客戶和滿足于客戶的一種表現(xiàn)。我想應(yīng)該還有其它的用處，歡迎大家補(bǔ)充。